TGV Rhein-Rhone im Osten der neuen!
Seit 11. Dezember 2011, ermöglicht es dem TGV Rhin-Rhône Burgunder mehr bequem die größeren Städte im Osten Frankreichs. Viele Routen werden vorgeschlagen, um in Franche-Comté und im Elsass gehen.
TGV
© Bildnachweis: Bruno Le Hir de Fallois
Die große Neuigkeit vom Dezember 2011 ist die Inbetriebnahme von elf tägliche Hin-und Rückfahrten Dijon-Mulhouse, Montag bis Freitag. Einige von diesen sind Terminal TGV Straßburg, Basel, Zürich. Zur gleichen Zeit, die gesamte Supply TGV nach Paris, das hat sich verbessert: allersretours Dijon-Paris sechzehn statt vierzehn vor.
Aix, Nîmes, Béziers ...
Südwärts, wurden hin und her in Richtung Aix-en-Provence aus Dijon, Chalon und Macon erstellt. Dessserte den TGV wurde auch nach Nimes, Montpellier, Béziers und Narbonne aus Dijon und Macon verbessert. Burgunder und zu den wichtigsten Städten von diesem Angebot zu ermöglichen, die Region hat dafür gesorgt, um so weit wie möglich entsprechen, Zeitpläne TER Bourgogne und die der TGV.
Von Dijon aber nicht nur ...
Sie leben Sens oder Auxerre, seit 11. Dezember sind jeweils acht sieben Reisen hin und her neun sieben Renditen, die für Mulhouse sind, mit einer Fahrzeit von 3:30 (TGV und TER kombiniert). Registriert Mulhouse, Straßburg xemburg, Basel, Zürich in Chalon-sur-Saone und Macon? Nichts ist einfacher, den TGV, es ist live! Drei bis vier Hin-und Rückfahrten täglich geplant. Sie stellen zum Beispiel 02.38 bis Chalon-Straßburg oder sogar 04.20 bis Macon-Zürich. Und da Le Creusot-Stadt, vier und fünf Hin-und Rückfahrten TER + TGV stehen nach Zürich in 03.32 zu bekommen. Oder durch die Kombination von TGV und TER, verbinden Mulhouse aus in Nevers 03.33. Sechs tägliche Abfahrten sind möglich.
AB, sterben für Höhle Kösten TGV Rhein-Rhone
Die 140 km neue Linie zwischen Dijon und Mulhouse haben Kosten € 2612000000 (Studium, Arbeit und Erwerb von Grundstücken enthalten). Der Regionalrat Burgund finanziert das Projekt für 75 Millionen Euro, mit fünfzehn anderen lokalen Partnern (Regionen Elsass und Franche-Comte, Abteilungen, städtischen Gemeinden und Städten). Insgesamt haben sich Gemeinden fast ein Drittel der Gesamtkosten finanziert.
AB, Ein Projekt im Dienste der TGV Nièvre
Die öffentliche Debatte über den Entwurf einer neuen TGV-Linie zwischen Paris und Orleans, Clermont-Ferrand und Lyon (POCl) gestartet wird, und 31. Januar 2012 enden. Vier Szenarien werden untersucht, darunter drei Portion Nièvre. Die Region unterstützt die mittlere Szenario dient diese Abteilung, wer gewinnt und die Unterstützung aller Gebiete durchquert. Die Kosten für diese geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen 12 und 14 Milliarden Euro für 550 Kilometer neue Leitungen geschätzt. Es wäre, in 2025-2030 und verbindet die Nièvre, und darüber hinaus alle Zentral-Frankreich, in Paris, Lyon, Marseille, an der Atlantikküste und High-Speed-Netzwerk in Europa.
aus, Auch im TER ...
Seit dem 11. Dezember sechzehn Rundreisen TER Dijon-Paris (2 Stunden Fahrt) stehen zur Verfügung unter der Woche. TER für direkte (keine Änderung in Dijon) auch eine Verbindung von Paris nach Lyon, sechs Mal pro Tag, Montag bis Freitag. Sie dienen Sens, Joigny, Laroche, Saint-Florentin, Thunder, Nächte-by-Ravieres, Die Laumes, Dijon, Beaune, Beaune, Chalon-sur-Saone, Tournus und Macon.
Gesehen in der MAG:
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- Article du 28/11/2011 15:45, modifié le 17/02/2012 16:04 -