UNE COMPETENCE "MOTEURS" UNIQUE EN FRANCE
Magny-Cours en pôle position
Connu pour son circuit automobile, Magny-Cours a fédéré autour de l'infrastructure tout un ensemble d'entreprises spécialisées dans la compétition automobile.
Véhicule hybride présenté le 4 novembre 2011 à Magny-Cours
© crédit photo : Aït Belkacem
Sur 25 hectares, elles sont aujourd'hui 24 PME, auxquelles s'ajoutent l'Institut supérieur de l'automobile et des transports (ISAT) et la filiale de l'université de Bourgogne (We - lience) dédiée à la valorisation de la recherche. «C'est le seul pôle de compétence du genre en France», souligne Bertrand Decoster, le président du pôle de la performance de Magny-Cours (PPMC).
Principale force : le PPMC réunit l'ensemble de la chaîne de valeur du véhicule de compétition, depuis la motorisation jus qu'au comportement dynamique en passant par les matériaux ou les capteurs électroniques. «Notre objectif est de nous renforcer sur la compétition automobile et nous sommes aujourd'hui en train de concevoir un démonstrateur hybride de compétition (doté d’un moteur thermique et d’un moteur électrique) que nous avons dévoilé le 4 novembre dernier à nos financeurs, le conseil régional notamment», indique Bertrand Decoster.
Ce véhicule a aussi été présenté au salon PMW de Cologne, en novembre dernier. Ces avancées technologiques pourraient permettre de faire évoluer le positionnement du circuit de Nevers Magny-Cours vers la compétition de véhicules à faible empreinte carbone.
iD-Motion : un partenariat public-privé
Faut-il le rappeler, les innovations, dont bénéficient nos véhicules personnels, sont souvent venues du monde de la compétition automobile. En cela, les travaux conduits à Magny-Cours seront-ils intéressants à suivre, notamment parce que les entreprises du PPMC, grâce à leur petite taille, ont une réactivité que n'ont pas les grands groupes de l'automobile.
Prendre une longueur d'avance : telle est par exemple l'intention de Danielson Engineering, une société spécialisée dans l'étude et la réalisation de démonstrateurs technologiques pour l'automobile, qui a constitué avec l'ISAT un partenariat public-privé.
Le laboratoire ID-Motion, monté en commun, a travaillé sur un moteur présenté à la conférence de la Société des ingénieurs de l'automobile, en novembre 2011, à Strasbourg. «Il s'agit d'un moteur permettant d’améliorer l’autonomie des batteries dans les véhicules électriques», explique Bernard Delaporte, le PDG de Danielson Engineering.
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- Article du 05/12/2011 09:57, modifié le 02/02/2012 14:26 -